O engenheiro queria morrer para estar ciente do descarrilamento de trem: "Eu estraguei tudo", disse

O motorista reconhece que vai a 190 km por hora em uma área limitada a 80 Declarou como réu perante o juiz.

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O maquinista reconhece que atingiu velocidade de 190 km por hora em uma área limitada a 80. Declarou como réu perante o juiz. Um maquinista no centro das atenções. ADIF diz que infraestrutura de sinalização era ok. O juiz ordena Polícia guarda os destroços do trem caixas-pretas em Santiago. A polícia faz primeiras declarações para o maquinista, que permanece no hospital "descarrilou, o que posso fazer, o que eu faço", foram as palavras de um dos drivers do trem destruído, em uma conversa por telefone após a tragédia. Os dois maquinista não ficaram feridos no incidente e foram participar no resgate. Os Maquinistas disseram que faltou funcionamento do sistema de segurança. O Colégio de Arquitetos quase descartou erro humano e para confiabilidade buscou garantias AVE. O maquinista Alvia que caiu quarta-feira em Santiago disse que queria "morrer", uma vez que tornou-se ciente de que o trem descarrilou na altura de uma curva localizada no local da Angrois, como refletido nas conversas entre a estrada de ferro ea máquina viva já transcritas. "Eu estraguei tudo", contida nas transcrições dessas conversas que já foram incorporadas as investigações sobre as causas do acidente, como confirmou à Europa Press investigação. Estas fontes explicaram que a comissão judicial ainda não começou a ouvir as duas caixas-pretas destruído trem, que estão sob custódia da polícia, pois eles têm priorizado a tarefa de identificar os 80 mortos recuperado. No entanto, foi possível fazer uma primeira análise dos transcritos das conversas entre o descarrilamento, o que faz parte do material que foi fornecido, juntamente com as imagens de pelo menos duas câmaras, uma delas localizado na saída do túnel. Nessas conversas, o motorista também reconhece, depois de descarrilar, que atingiu uma velocidade de 190 quilômetros por hora. No entanto, essa área será limitada a 80 quilômetros por hora. O engenheiro Franz Joseph GA clínico permanece no hospital, sob custódia da polícia, esperando para depor, depois que o juiz encarregado do caso, o presidente do Tribunal de Instrução n º 3 de Santiago de Compostela, ordenou a Polícia Judicial tomar o seu depoimento como réu. Debate sobre as causas O presidente da Faculdade de Engenharia e Portas Civil, José Antonio Santamera, disse quinta-feira em um comunicado à EP que "quase" descarta o "erro humano" como a causa do trágico acidente de trem registrado em Santiago de Compostela ontem já ceifou a vida de 78 pessoas para o sistema de segurança "havia sido lançado." O Colégio "pediu" para treinar investigadores de acidentes de Santiago de Compostela para que "mais cedo lançar luz sobre as causas do incidente para garantir a máxima segurança e tomar medidas que restauram a confiança completa para a alta velocidade . ADIF diz infra-estrutura de sinalização era perfeitamente A infra-estrutura de sinalização no ponto onde ocorreu o acidente de trem Alvia, perto da estação de Santiago de Compostela, era "perfeitamente sobre o sinal" e "operação" e "com todas as revisões até à data" indicaram fontes Efe ADIF. A empresa, que detém a infra-estrutura ferroviária da Espanha, também indicou que a forma da curva em que o trem descarrilou respostas através da integração com outros equipamentos e elementos existentes na área. As fontes explicou que, quando a linha de caminho de ferro é executada através de zonas urbanas os raios das curvas do caminho são menores do que nas secções abertas, e portanto, a taxa de perda do alongamento foi limitado. Eles acrescentam, em áreas próximas às estações que o acidente é necessário reduzir e limitar a velocidade. "Descarrilou, o que posso fazer, o que eu faço" "Descarrilou, o que posso fazer, o que vou fazer." Eles foram as palavras de um dos motoristas do trem destruído em Santiago de Compostela, em uma conversa por telefone após a tragédia. A polícia tomou as primeiras declarações. Drivers declarado como acusado. Ambos os pilotos foram ileso no acidente e foram envolvidos nos esforços de resgate. As palavras da régua de um possível ataque, assim como o Ministério do Interior. O maquinista Alvia naufragou perto Santiago admitiu ontem à noite ele estava indo a uma velocidade de 190 quilômetros por hora em uma área limitada a 80 quilômetros por hora às fontes de pesquisa relatados. Após o acidente fatal, o motorista manteve comunicações de rádio em que ele disse que estava indo a uma velocidade muito maior do que o indicado pela curva onde ocorreu o acidente. Pesquisa Fontes Efe explicou que após o acidente, o maquinista também admitiu que esta velocidade foi de 190 quilômetros por hora em uma conversa com o delegado do governo na Galiza. Polícia e estrada técnicos de infra-estrutura desde a noite passada a investigar as causas do acidente, que matou pelo menos 77 pessoas e feriu outras 130, segundo os últimos dados fornecidos pelo Tribunal Superior de Justiça da Galiza. Em uma das conversas telefônicas após a tragédia, um dos motoristas do trem disse: "descarrilou, o que posso fazer, o que vou fazer." Ambos os pilotos foram ileso no acidente e participou do resgate e ajudar em tudo o que considerar necessário. A Polícia Nacional passou de Madrid para Santiago de Compostela três outros peritos para auxiliar na identificação dos corpos, além dos seis policiais que se deslocaram ontem à noite em torno do trágico acidente acontecer. Quinhentos agentes da Polícia Nacional envolvidos no sistema criado após acidente de trem Alvia em que 247 passageiros estavam viajando, com fontes policiais relatados. Maquinistas transmitir "suporte" o companheiro A União Espanhola de Mecânicos e Ajudantes Rail (Semaf) transmitido hoje "apoio" do parceiro envolvido no acidente de ontem à noite de trem Alvia danificado perto de Santiago de Compostela, que mataram pelo menos 78 pessoas. "Queremos mostrar o nosso apoio para o parceiro envolvido neste acidente da magnitude desse trágico evento, que foi levemente ferido e estar à sua disposição para qualquer coisa que você pode precisar", ele expressou Semaf em um comunicado publicado em sua página web. Os engenheiros têm lamentado o "elevado número de mortes", bem como o grande número de lesões de diferentes graus. "Neste momento de dor", disse o Semaf sindicato também transmitiu as suas "mais profundas condolências" e solidariedade com as famílias das vítimas e desejou "uma rápida e completa recuperação" para os feridos. "Com uma situação tão dramática, podemos apenas lamentar profundamente o que aconteceu, reiterando nosso apoio e solidariedade com as vítimas, suas famílias e, especialmente, a nossa preocupação com o estado em que se encontram os colegas que serviram no trem como membros de a equipe ", conclui o comunicado. Os Maquinistas sindicato diz que não teria acontecido se o ERTMS de segurança iria trabalhar naquele trecho. Estados que atualmente não podem ser confirmadas de que o motorista levaria a 190 quilômetros por hora Renfe comboio confirma que aconteceu ontem danificou um comentário Renfe presidente, Julio Gómez-Pomar Rodríguez, confirmou hoje que a linha férrea onde ocorreu o acidente, em Santiago de Compostela está equipado com um sistema de segurança e disse que ontem, na parte da manhã, o trem destruído gasto uma revisão. Falando à Cadena Cope, Renfe, disse que a caixa-preta está nas mãos do juiz e tem sido cauteloso sobre as causas que levaram a este acidente, que custou a vida de pelo menos 77 passageiros. O presidente da empresa também observou que não demorou muito para aprender as causas do acidente, mas é uma decisão do juiz é quem deve pesar todas as evidências. Agora é a hora de estar ao lado de familiares das vítimas e passar com o nosso apoio, porque "tem sido uma terrível, terrível acidente", lamentou Gómez-Pomar. EFE

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